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自传说中的M1跑车以来，对第一款独立的宝马M型号的研究正在进行中。
没错...“模特”。 多重的。
宝马M的潜在定制闪电战的确认来自顶部；宝马传奇的内部调谐臂Markus Flasch的老板。
(资料图片)
“我们正在调查可能也是独立的、没有前身的M变异体，”他在最近在纽约推出的宝马X3M和X4M全球发布会上对carsales.com.au说。
当被问及这是否意味着M用一张白纸开始车辆设计，而不是从现有的宝马汽车基地开发它作为像M3是的图标时，Flasch回答说：“潜在的”。
并询问M是否已经找出了它可能关注的汽车类别，Flasch说：“是的，但我们不能谈论它”。
当被问及有多少概念正在被研究时，Flasch回答说：“不止一个。
弗拉斯奇不仅在2018年末接任M老板，准备承认正在进行的研究，他也被理解为他们背后的驱动力。
如果这辆车真的实现了，它将是M的一个重要扩展，自M1出现于1978年以来，M还没有交付定制的模型。
从那时起，宝马M就一直在玩2008年M1这样的超级跑车概念，但其痛苦的竞争对手梅赛德斯-AMG已经交付了一系列独立的生产模式，包括目前的GT跑车和跑车系列，以及即将推出的一辆超级跑车。
自从宝马研发公司的老板卡勒斯·弗罗利希去年在巴黎车展上称赞这款车以来，人们就一直在猜测一款基于i8的汽油电动超级跑车。
最近人们开始关注全电动超级跑车。
弗拉什证实了弗罗利希对M定制研究的支持。 当被问及M对开发超级跑车或超级跑车的态度时，Flasch将他的答案集中在一辆超级跑车上。
“我们很乐意这样做.但我们是一家大公司的一部分，我们做的事情在经济上是有意义的，而且与品牌相关。
“到目前为止，M是最强的高性能品牌，我们不需要超级跑车。 因此，从品牌的角度来看，它是不需要的，M是强大的，因为它是。
“在经济上，超级汽车项目总是很困难，因此将这一项目变为现实的先决条件显然是非常困难的，但我不排除。
当被问及超级跑车是否是一个更容易绿灯的项目时，他指出M已经制造了具有超级跑车性能的汽车，比如即将推出的宝马M8。
“高性能汽车的终点和超级跑车的起点在哪里？ “我们实际上是在玩我们的高性能汽车，其他人需要中引擎和双座平台。
正是M可能提出的，据说是某种方式的最终。
一位熟悉这项研究的M源说，人们正在考虑多种身体风格，以及从纯内燃到纯电的多种系统。
消息人士警告说：“我们正处于这一阶段的早期阶段，因此我们有几个变体。 “我们正处于思考阶段。
无论任何定制的M模型的最终形式或形式，Flasch说，有些属性必须实现才能保证M徽章。
他表示：“它必须符合我们的性格，包括精确、敏捷和奢侈。 “我们不是在抄袭，而是以自己的方式。
有趣的是，Flasch说，定制的M型号“不一定”是其排队中最昂贵的型号。
弗拉什拒绝了一个定制模型将有助于建立M的身份的建议，就像AMG近年来利用它们一样。
“M一直是一个独立的实体，”Flasch说。 “2022年，我们将迎来独立公司成立50周年。 我们不吹嘘它；我们的客户知道，对我们的客户来说，重要的是我们提供的产品和特点。
“我很高兴我们是宝马的一部分，这对我来说是世界上最好的OEM。 货架上摆满了技术；我们可以选择，我们可以挑选，我们可以做自己的事情..
“因此，我们成功的先决条件就在那里。 我们不需要吹牛。
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